El Ministerio de Obras P\u00fablicas confirm\u00f3 que no habr\u00e1 vuelos comerciales en Chill\u00e1n en el corto plazo, tras un estudio que descart\u00f3 la viabilidad actual del aer\u00f3dromo Bernardo O\u2019Higgins. La decisi\u00f3n se basa en criterios t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos que no justifican una inversi\u00f3n p\u00fablica de gran escala en \u00d1uble.<\/p>\n
El informe, elaborado por la Direcci\u00f3n de Aeropuertos, analiz\u00f3 la demanda a\u00e9rea y las condiciones del recinto. Aunque detect\u00f3 inter\u00e9s y una posible demanda futura, concluy\u00f3 que hoy no se cumplen los requisitos para habilitar operaciones comerciales regulares.<\/p>\n
La principal consecuencia es que Chill\u00e1n seguir\u00e1 sin conexi\u00f3n a\u00e9rea comercial directa, lo que limita alternativas de transporte para viajes largos y mantiene la dependencia de aeropuertos en otras regiones. Esto impacta tanto a residentes como a sectores productivos y tur\u00edsticos.<\/p>\n
En lo inmediato, las autoridades se\u00f1alaron que no se destinar\u00e1n recursos p\u00fablicos para transformar el aer\u00f3dromo en un terminal comercial. Sin embargo, se abre la opci\u00f3n de vuelos charter, siempre que la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil autorice su operaci\u00f3n, aunque con restricciones.<\/p>\n
El estudio estim\u00f3 que se requerir\u00eda una inversi\u00f3n cercana a los 30 mil millones de pesos para operar sin limitaciones. Bajo el escenario actual, los beneficios sociales no alcanzan a justificar ese gasto, seg\u00fan los criterios de evaluaci\u00f3n del Estado.<\/p>\n
Desde el Gobierno, el delegado presidencial de \u00d1uble, Diego Sep\u00falveda, enfatiz\u00f3 que la decisi\u00f3n responde a un uso responsable de los recursos p\u00fablicos. Aclar\u00f3 adem\u00e1s que el informe evita generar expectativas sin respaldo t\u00e9cnico ni econ\u00f3mico.<\/p>\n
El seremi de Obras P\u00fablicas, Luis Carrasco, explic\u00f3 que el an\u00e1lisis entrega informaci\u00f3n clave para proyectar el desarrollo del aer\u00f3dromo. Confirm\u00f3 que podr\u00edan existir operaciones a\u00e9reas bajo ciertas condiciones, pero no en un formato comercial masivo por ahora.<\/p>\n
Pese a este escenario, el MOP asegur\u00f3 que el aer\u00f3dromo Bernardo O\u2019Higgins seguir\u00e1 mejorando de forma gradual. El objetivo es fortalecer sus condiciones operativas y dejar abierta la posibilidad de avanzar en el futuro si cambian las condiciones de demanda.<\/p>\n
El estudio, recalcaron las autoridades, no cierra la puerta a los vuelos comerciales en Chill\u00e1n, pero s\u00ed establece que hoy no son viables. La decisi\u00f3n fija un escenario claro: sin inversi\u00f3n inmediata, pero con proyecci\u00f3n a largo plazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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