{"id":53981,"date":"2026-05-08T16:04:13","date_gmt":"2026-05-08T16:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/radionuble.cl\/v1\/?p=53981"},"modified":"2026-05-08T16:04:13","modified_gmt":"2026-05-08T16:04:13","slug":"ministro-arrau-baja-aeropuerto-para-chillan-hay-otras-prioridades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radionuble.cl\/v1\/2026\/05\/08\/ministro-arrau-baja-aeropuerto-para-chillan-hay-otras-prioridades\/","title":{"rendered":"Ministro Arrau baja aeropuerto para Chill\u00e1n: \u201cHay otras prioridades\u201d"},"content":{"rendered":"

El ministro de Obras P\u00fablicas, Mart\u00edn Arrau<\/span><\/span>, sali\u00f3 a respaldar el informe t\u00e9cnico que descart\u00f3, por ahora, la viabilidad de habilitar vuelos comerciales en el aer\u00f3dromo Bernardo O\u2019Higgins de Chill\u00e1n<\/span><\/span>.<\/p>\n

La autoridad asegur\u00f3 que el proyecto requiere una inversi\u00f3n \u201cde cientos de miles de millones\u201d y que hoy esa cifra no se justifica socialmente frente a otras necesidades urgentes de la regi\u00f3n y del pa\u00eds.<\/p>\n

Las declaraciones se dan luego de que el Ministerio de Obras P\u00fablicas<\/a> revelara los resultados del estudio \u201cDiagn\u00f3stico y an\u00e1lisis de demanda a\u00e9rea del aer\u00f3dromo General Bernardo O\u2019Higgins\u201d.<\/p>\n

El informe concluy\u00f3 que, aunque existe inter\u00e9s y una eventual demanda a\u00e9rea, actualmente no se cumplen las condiciones t\u00e9cnicas ni econ\u00f3micas para destinar recursos p\u00fablicos a vuelos comerciales permanentes.<\/p>\n

Arrau insisti\u00f3 en que el Estado debe priorizar inversiones en \u00e1reas consideradas m\u00e1s urgentes, como agua potable rural, caminos, seguridad, salud y conectividad urbana.<\/p>\n

\u201cTenemos que hacer cosas \u00fatiles para los chilenos\u201d, sostuvo el ministro, mencionando adem\u00e1s proyectos de conectividad dentro de Chill\u00e1n y obras rurales pendientes.<\/p>\n

El estudio tambi\u00e9n establece que el aer\u00f3dromo podr\u00eda operar vuelos charter bajo ciertas condiciones y autorizaciones de la DGAC, aunque con restricciones que podr\u00edan afectar su rentabilidad.<\/p>\n

Pese al portazo a vuelos comerciales regulares, desde el MOP recalcaron que el recinto no quedar\u00e1 abandonado y que seguir\u00e1n ejecut\u00e1ndose mejoras progresivas en infraestructura y est\u00e1ndar operacional.<\/p>\n

El delegado presidencial de \u00d1uble, Diego Sep\u00falveda<\/span><\/span>, defendi\u00f3 la decisi\u00f3n se\u00f1alando que el Gobierno debe actuar \u201ccon responsabilidad\u201d en el uso de los recursos p\u00fablicos.<\/p>\n

En paralelo, el gobernador regional \u00d3scar Cris\u00f3stomo<\/span><\/span> ha insistido en impulsar el proyecto aeroportuario, argumentando que la regi\u00f3n necesita infraestructura estrat\u00e9gica para crecer y mejorar su conectividad.<\/p>\n

Arrau respondi\u00f3 que el Gobierno Regional tiene facultades para priorizar recursos del FNDR si decide avanzar en iniciativas de este tipo.<\/p>\n

Mientras tanto, el Ministerio confirm\u00f3 que seguir\u00e1 evaluando la red aeroportuaria del centro sur del pa\u00eds, incluyendo alternativas vinculadas a carga a\u00e9rea y futuras proyecciones de demanda.<\/p>\n

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